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| Cré@TVT Numérique s'installe au centre-ville et préfigure la "Maison de l'innovation" | Posté le 30-11-2011
à 19:24:37 |
Depuis mi novembre, Cré@TVT numérique, la pépinière de Toulon Var Technologies, dédiée à la filière numérique et multimédia, s’est installée place de Besagne en plein centre ville de Toulon, dans des locaux flambant neufs. L’espace de 700 m2 a été aménagé pour doubler le nombre d’entreprises accueillies en phase de création avec 16 bureaux et une équipe de TVT dédiée pour les accompagner.
Cinq créateurs et porteurs de projet de cette filière chouchoutée pour son potentiel de croissance et de création d’emplois s’installeront d’ici la fin de l’année, un sixième est en phase finale de sélection.
Un projet structurant porté en particulier par la filière 43.117. Ce nom énigmatique (la Latitude de Toulon) a été choisi par un petit noyau d’entreprises du numérique à Toulon désirant travailler ensemble dès 2008 pour créer et structurer cette nouvelle filière avec l’aide de TVT.
Une de leurs premières réalisations fut le lancement en tant que projet pilote régional début 2010 d’une Cantine à Toulon, lieu de travail partagé et ouvert sur le modèle parisien de l’association Silicon Sentier.
Autant d’étapes franchies sans faire de bruit vers le projet phare de TVT : une Maison de l’Innovation à l’horizon de 2014.
E-lettre Sud Infos |
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| Groupe Vial prévoit d'apurer sa dette en 2019 et va lever au minimum 2 ME | Posté le 30-11-2011
à 19:01:12 |
En parallèle de sa publication de résultats du 1er semestre 2011, Groupe Vial revient sur les Plans de Sauvegarde arrêtés par le Tribunal de Commerce de Toulon en date du 20 octobre 2011. Le groupe de La Seyne-sur-Mer rappelle que ses difficultés sont dues à la crise financière mondiale et aux problèmes de mise en place d'un système ERP. "Ces deux causes ont entraîné une inadéquation entre le service de la dette et les capacités de remboursement du Groupe à partir du 1er semestre 2009. Ces conditions ont imposé la restructuration financière du Groupe Vial".
L'objectif du plan de sauvegarde est de mettre en adéquation la dette avec les capacités du Groupe Vial et de parvenir, à moyen terme, à rétablir d es niveaux de marge et de chiffre d'affaires proches des valeurs historiques.
Le passif fournisseurs, fiscal et social sera remboursé à hauteur de 100% du montant des créances vérifiées et admises à titre définitif dans le délai de 3 mois à compter du jugement devenu définitif, arrêtant le plan de sauvegarde. Les créances inférieures à 300 E seront réglées à compter du jugement arrêtant le plan de sauvegarde devenu définitif.
Le passif provisoirement déclaré s'élève à la somme de 1,03 Million d'Euros.
Le passif bancaire, traité en globalité avec la société Vial Holding, sera apuré. Le remboursement de la somme de 28,5 ME se fera sur 8 ans, du 1er août 2012 au 1er août 2019. Le remboursement du solde, soit 10,2 ME, sera effectué in fine le 31 décembre 2019. Les intérêts sur le capital restant dû seront payés trimestriellement à terme échu au taux réduit de 3%.
Concernant les Oceane, sur la base d'une action pour une obligation, la totalité des actions devant êtres créées par conversion s'élève à 1.773.836. Elles représentent la totalité de l'emprunt obligataire dont le montant initial était de 80 ME.
Après conversion, l'autocontrôle estimé sera de 10,6%. Le Groupe se conformera aux dispositions légales afin de repasser sous les 10%.
La société Groupe Vial s'est engagé à procéder à l'émission de Bons de Souscription d'Actions (BSA) par offre au public. Le montant total de l'opération doit être d'un minimum de 2 ME.
L'Assemblée Générale du 16 décembre est convoquée à cet effet. A défaut de réalisation de cette opération avant le 31 juillet 2012, l'actionnaire principal devra apporter une somme de 2 ME en compte courant bloqué et subordonné au remboursement de l'intégralité de la dette bancaire.
Les premières estimations des impacts comptables consolidés découlant de l'adoption du plan de sauvegarde, directement liées à la conversion des Oceane sont les suivantes :
- diminution de l'endettement courant pour un montant de 28,4 ME,
- augmentation des réserves consolidées pour un montant de 26,7 ME,
- augmentation du capital social pour un montant de 1,7 ME.
A fin 2013, Groupe Vial prévoit d'atteindre un chiffre d'affaires de 109,5 ME pour un Ebita positif de 3,9 ME et 2,9 ME de trésorerie de clôture.
Challenges.fr |
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| Alexis Ajinça continue sa pige au HTV | Posté le 29-11-2011
à 19:48:00 |
Même si la ratification de l'accord entre les joueurs NBA et les propriétaires de franchise n'est pas encore officielle, le lock-out a pris fin ce week-end. Les français ayant décidé de venir jouer en France durant la grève, comme Alexis Ajinça, devraient retourner aux USA dans les prochains jours.
Malgré cela, la direction du Hyères Toulon Var Basket a trouvé un compromis avec l'ancien pivot des Raptors afin qu'il puisse continuer sa pige au moins jusqu'à la réception de l'ASVEL, samedi soir au Palais des Sports de Toulon.
Une bonne nouvelle pour les fans varois qui pourront de nouveau apprécier toute l'envergure du géant Alexis.
basket-htv.com |
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| Nicolas Sarkozy revient à Toulon pour parler de la crise | Posté le 29-11-2011
à 13:07:52 |
Nicolas Sarkozy, prononcera jeudi à Toulon un discours sur les conséquences que la France et l'Europe doivent tirer des crises à répétition de ces dernières années, a confirmé lundi l'Elysée.
C'est déjà à Toulon que le président français avait dénoncé le 25 septembre 2008 les dérives du capitalisme financier, dans un discours sur la tourmente financière déchaîné par la crise des prêts immobiliers à risque américains.
La France est actuellement engagée avec l'Allemagne dans une course contre la montre pour tenter de sauver la zone euro de la crise des dettes souveraines, qui menace tout l'édifice de la monnaie unique européenne.
Nicolas Sarkozy et ses conseillers refusent jusqu'ici de donner des détails sur l'état d'avancement de ces discussions, ce qui entretient une certaine confusion sur ce que souhaitent exactement Paris et Berlin, leurs divergences et leurs accords.
Le président français et la chancelière allemande Angela Merkel ont simplement confirmé jeudi dernier, à l'issue d'un sommet à trois avec le président du Conseil italien Mario Monti, à Strasbourg, qu'ils feraient, avant le Conseil européen du 9 décembre, des propositions sur une éventuelle modification des traités de l'Union européenne.
Ils ont souligné qu'il s'agissait notamment de renforcer la gouvernance de la zone euro mais aucunement de modifier les statuts de la Banque centrale européenne (BCE) - modification à laquelle le gouvernement allemand est fermement opposé.
Paris et Berlin sont cependant prêts à passer par un accord intergouvernemental si la voie d'un traité s'avère trop lente et laborieuse pour répondre à la priorité du moment : sauver la zone euro.
Nicolas Sarkozy a ainsi défendu le 8 novembre l'idée d'une Europe à deux vitesses - plus de fédéralisme et d'intégration pour la zone euro, un fonctionnement plus confédéral pour l'ensemble de l'UE.
La presse allemande et française a fait état ce week-end de discussions sur un pacte de stabilité renforcé, imposant une discipline budgétaire accrue aux Etats-membres de la zone euro.
A cinq mois de l'élection présidentielle de 2012, Nicolas Sarkozy aura sans doute à coeur jeudi de se présenter, face au candidat socialiste François Hollande, comme le seul capable de gérer la crise actuelle - ce qui semble être un de ses angles d'attaques privilégiés pour tenter de se faire réélire.
Le 25 septembre 2008, quelques jours après la faillite de la banque d'investissement américaine Lehman Brothers, il avait plaidé pour une refondation du capitalisme et un "nouvel équilibre entre l'Etat et le marché".
"Le monde est passé à deux doigts de la catastrophe, on ne peut pas prendre le risque de recommencer", avait-il dit.
"J'appelle l'Europe à réfléchir sur sa capacité à faire face à l'urgence, à repenser ses règles, ses principes, en tirant les leçons de ce qui se passe dans le monde", avait-il ajouté.
Trois ans et plusieurs sommets du G20 plus tard, la crise, loin de s'être apaisée, menace de se transformer en récession mondiale et pèse particulièrement sur la zone euro.
Nicolas Sarkozy avait également pris en septembre 2008 un certain nombre d'engagements pour protéger les Français de l'impact de la crise et relancer l'économie française.
"Dans la situation où se trouve l'économie, je ne conduirai pas une politique d'austérité parce que l'austérité aggraverait la récession", avait-il dit.
Là encore, la crise des dettes souveraines dans la zone euro et l'ombre menaçante des agences de notation ont contraint le chef de l'Etat à se résigner à lancer deux plans d'austérité en moins de trois mois en cette fin d'année 2011.
Il avait enfin pris "l'engagement solennel" de mettre en oeuvre tous les engagements du Grenelle de l'environnement. Trois ans plus tard, nombre de ces engagements sont restés lettre morte, à commencer par la promesse d'une taxe carbone.
L'allocution de jeudi sera l'occasion pour le président français de tenter de remettre quelque cohérence entre les discours et les actes, à l'orée d'une campagne électorale sous le signe de la crise.
Reuters |
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| Les résultats sportifs du week-end | Posté le 28-11-2011
à 13:09:23 |
Rugby Top 14 :
Castres Olympique (22-22) Rugby Club Toulonnais
Basket Pro A :
STB Le Havre (90-101) Hyères Toulon Var Basket
Handibasket Nationale A :
Hyères Handi Club (55-66) Toulouse
Volley-ball féminin N1 :
Gruissan (1-3) Toulon/Six-Fours Volley-Ball |
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| Direct Azur: Bolloré se sépare de sa dernière fréquence de télévision locale | Posté le 28-11-2011
à 13:02:10 |
L'industriel Vincent Bolloré a décidé de mettre fin à ses activités dans la télévision locale en rendant la dernière fréquence qui lui avait été accordée et qui était destinée à Direct Azur, une chaîne pour le sud-est de la France, indiquait lundi le quotidien La Tribune.
Le démarrage de la chaîne locale de Nice et Toulon avait été repoussé à plusieurs reprises.
"La rigueur budgétaire des collectivités locales rend difficilement envisageable le lancement de cette chaîne", a expliqué le groupe au journal économique.
La fréquence ainsi libérée intéresse le groupe Médias du Sud, qui dit étudier le dossier, précisait le quotidien économique.
Médias du Sud possède déjà des chaînes implantées à Nîmes, à Montpellier et à Marseille et a rejoint la régie publicitaire RTR, qui regroupe environ 30 chaînes locales.
AFP |
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| Rallye du Var: Latvala victorieux, Nantet titré | Posté le 27-11-2011
à 20:44:17 |
Au terme d’une ultime spéciale pleine de rebondissements avec les abandons d’Eric Brunson (Subaru Impreza WRC / Team First Motorsport) et de Quentin Gilbert (Renault Twingo R1), Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) succèdera à Bryan Bouffier (Peugeot 207 Super 2000) au palmarès du Championnat de France des Rallyes Pilotes et Nicolas Romiguière (Renault Twingo R1) devient le premier Champion de France des Rallyes Junior.
Le Team Saintéloc Racing – Mister Auto décroche le titre de Champion de France des Rallyes Team. Venus se tester avant le Rallye Automobile Monte-Carlo, Jari-Matti Latvala et Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC / Ford Abu Dhabi World Rally Team) remportent le 57e Rallye du Var devant Stéphane Sarrazin et Jacques-Julien Renucci (Peugeot 307WRC) et Ott Tanak et Kuldar Sikk (Ford Fiesta RS WRC / Ford Abu Dhabi World Rally Team).
Tous les ingrédients étaient réunis pour faire de cette ultime manche de la saison du Championnat de France des Rallyes 2011 un immense succès. La météo clémente a permis à de très nombreux spectateurs de suivre une épreuve aux nombreux rebondissements.
La seule présence de Jari-Matti Latvala et d’Ott Tanak sur deux Ford Fiesta RS WRC officielles était un événement. Le Finlandais et l’Estonien ont trouvé des adversaires de premier ordre sur les routes du Var.
Vice-Champion du Monde des Rallyes 2010 et quatrième du classement 2011, Jari-Matti Latvala a dû résister à Stéphane Sarrazin pour s’imposer. Copiloté par Jacques-Julien Renucci, le vainqueur de Petit Le Mans 2011 s’est employé pour jouer les premiers rôles avec sa Peugeot 307WRC. Seuls un problème d’embrayage et une crevaison l’empêchaient de contester la victoire à Jari-Matti Latvala.
Derrière les deux premiers, Ott Tanak et Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC / Team Drive-Pro) se sont affrontés jusqu’au dernier kilomètre pour la dernière marche du podium, à l’avantage de l’Estonien. La cinquième place revient au Champion de France 2010, Bryan Bouffier, qui réalise une nouvelle performance de premier plan en dominant très largement la catégorie Super 2000 avec sa Peugeot 207.
La course au titre national s’est jouée dans la toute dernière épreuve spéciale de la saison. Dany Snobeck (Citroën C4 WRC) s’était éliminé dès la première étape. Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) s’était également mis en danger en sortant de la route dès vendredi.
Toujours en course, Eric Brunson (Subaru Impreza WRC / Team First Motorsport) et Pierre Roché (Peugeot 307WRC / Team FJ.com) devaient encore marquer suffisamment de points pour prendre l’ascendant. En position d’être titré, Eric Brunson était contraint à l’abandon à cause d’un problème de transmission dans la toute dernière spéciale.
Sixième du classement général final, Pierre Roché revenait à égalité de points sur Gilles Nantet mais devait laisser le titre à Gilles Nantet selon les règles applicables en cas d’ex-aequo.
Dénouement similaire en Championnat de France des Rallyes Junior. Après son abandon lors de la deuxième journée, Nicolas Romiguière suivait avec fébrilité la course de ses rivaux Quentin Gilbert et Nicolas Chardonnet. Quentin Gilbert paraissait le mieux placé au départ de la dernière spéciale mais il abandonnait dans l’ultime chrono.
Sébastien Chardonnet terminait finalement quatrième et s’inclinait face à Nicolas Romiguière, premier Champion de France des Rallyes Junior.
La dernière manche de la saison est remportée par Cédric Coste devant son frère Kévin Coste. Charles Martin complète le podium.
Avec trois victoires pour terminer la saison, le Team Saintéloc Racing – Mister Auto décroche le titre de Champion Team pour sa première participation. Lors de cette dernière manche, le Team FJ.com et le Team Chazel complètent le podium.
Julien Maurin (Ford Fiesta Super 2000) gagne la dernière manche du Trophée Michelin devant Ludovic Gal (Peugeot 207 Super 2000) et Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 207 Super 2000). Le Trophée Michelin 2011 revient à Gilles Nantet.
Arrivé en leader dans le Var, Stéphane Consani (Renault Twingo R2) a tenu son rang en s’imposant sur cette dernière manche du Trophée Twingo R2 France. Il gagne la formule de promotion proposée par Renault Sport Technologies. Victoire de Mathieu Sentis dans la dernière manche du Trophée Twingo R1 France devant Cédric Coste et Damien Defert. Nicolas Romiguière est titré dans cette catégorie.
Dans les systèmes promotionnels, Eric Mauffrey s’impose sur la manche du Trophée Clio R3 France, remporté au classement final par le Belge Kris Princen. Mathieu Arzeno (Citroën DS3 R3) et Sébastien Condroyer (Citroën C2-R2 MAX) gagnent les dernières manches du Citroën Racing Trophy. Au terme de la saison, les vainqueurs sont Cédric Robert en DS3 R3 et Guillaume Sirot en C2-R2 MAX.
Fédération Française du Sport Automobile |
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| A Toulon un Noël magique | Posté le 26-11-2011
à 17:52:34 |
 Tradition désormais profondément ancrée dans le Noël toulonnais, les chalets de bois du marché ouvriront leurs volets sur une Place de la Liberté faisant aussi la part belle aux animations féeriques.
Et si l’ensemble du cœur de ville va vibrer et briller du 26 novembre 2011 au 2 janvier 2012, il en sera également de même d’est en ouest et du nord au sud !
Sur la Place de la Liberté, la grande crèche provençale animée, le marché de Noël, ses chalets décorés et les parades féériques qui vont s'y dérouler sont des buts de promenade et d'émerveillement pour tous.
De même le sapin géant de la Place Victor Hugo (place de l'Opéra), la patinoire et le manège de la Place d'Armes ou encore le parcours d'automates à suivre dans de nombreuses vitrines ponctuent joliment les balades hivernales.
Sans compter sur le port l'arrivée du Père Noël qui empruntera cette année un vaisseau très spécial et ne manquera pas de distribuer aux plus jeunes les friandises d'usage.
Quant aux quartiers, ils seront eux aussi le théâtre d'animations festives qui figurent toutes dans le programme spécial Noël de Toulon. |
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| Le futur tracé de la LGV Paca cristallise la grogne dans le Var | Posté le 26-11-2011
à 17:14:41 |
La Ligne à grande vitesse (LGV) qui traversera Provence-Alpes-Côte d'Azur à l'horizon 2023, et pour laquelle une concertation publique se terminera mi-décembre avant le choix définitif du tracé, attise depuis des mois la grogne des élus et des agriculteurs varois.
A tel point que le préfet de région, Hugues Parant, a envoyé jeudi un courrier à ses homologues des Bouches-du-Rhône, du Var et des Alpes-Maritimes leur proposant d'interrompre le cycle de débats publics "si les conditions d'un échange serein et constructif n'étaient plus réunies".
Le Var a été prompt à trancher: face "aux troubles et aux remous" constatés lors des réunions de Réseau ferré de France (RFF), l'un des co-financeurs du projet avec les collectivités locales, l'Etat, la principauté de Monaco et l'Union européenne, le préfet a interrompu la concertation dès vendredi matin.
Du coup, dans la soirée, les ministres concernés, Nathalie Kosciusko-Morizet (Ecologie) et Thierry Mariani (Transports), ont "demandé à RFF d'approfondir (...) les points qui font l'objet d'une forte incompréhension au plan local".
br>Ceci passera par "la poursuite des études complémentaires nécessaires jusqu'à l'été 2012" sur les options toujours en lice, ajoutent-il.
La phase de concertation, entamée mi-septembre, devait permettre au comité de pilotage de choisir entre les quatre scénarios retenus pour le tracé de la future ligne, qui se prolongera à terme jusqu'en Italie.
Les scénarios vont du plus "proche des centre-villes" au plus "rapide", du plus "économique" au plus "maillé", pour un coût allant de 15,9 milliards à 17,8 milliards d'euros.
Si un consensus semble s'être fait sur le passage en gare Saint-Charles à Marseille, à Nice-aéroport et Nice-ville, ainsi que dans l'est du Var (vers Draguignan-Les Arcs), les tensions se cristallisent autour de la future gare toulonnaise: au centre ou à l'ouest ?
Agriculteurs et habitants sont remontés depuis des mois, allant même jusqu'à retenir pendant quelques heures un chargé de projet RFF le 15 novembre.
"A priori, la gare plus faisable serait la Seyne-sur-Mer. Or, ce choix dévasterait les communes d'Ollioules, Sanary-sur-Mer, La Cadière d'Azur, Le Castellet et Le Beausset", explique l'un des porte-paroles du collectif des anti-LGV, opposé au "tracé Sud", Olivier Thomas.
Un tracé auquel s'oppose également une association marseillaise qui estime qu'il mettrait "en danger" le futur Parc national des Calanques.
Aux côtés des opposants, la députée (UMP) du Var, Josette Pons, pour qui les quatre scénarios sont "inacceptables": "l'un d'entre eux traverse carrément l'AOC Bandol, avec 32 vignerons indépendants et 75 coopérateurs touchés!".
Les estimant "complètement décalés" par rapport à la lettre d'intention de Jean-Louis Borloo, qui avait opté en 2009 pour une LGV dite "des métropoles", la députée propose de "passer plus au nord", en demandant une concertation dans la "sérénité" et "plus de temps".
Du côté du PS varois, on milite pour un tracé "centre Var" qui passerait à proximité de l'A8, tandis que le Front de gauche défend l'option d'un passage "par le moyen Var avec la création d'une gare aux alentours de Brignoles".
Quant au FN, il "soutient le projet n°3, nécessitant l'implantation d'une gare sur Toulon-Est et constituant un compromis raisonnable".
La LGV, qui a pour objectif majeur de "constituer l'arc méditerranéen Barcelone-Marseille-Gênes" et parer à la saturation prévisible du réseau (40 millions de passagers annuels aujourd'hui, 80 millions en 2020, 110 millions en 2040), mettra Paris à 4 heures de Nice, contre près de 5h40 actuellement.
AFP |
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| Salon du Bien-Etre au Zénith de Toulon | Posté le 26-11-2011
à 10:18:24 |
 C'est le moment de faire salon... pour se faire du bien.
Le Zenith de Toulon sert de décor à plus de 120 stands répartis en trois espaces thématiques : Marché bio & Restauration,
Espace Associatif et Espace Bien-Etre & Médecines Douces, sans oublier plus de 70 ateliers et conférences.
Manger Bio & Local, source de bien-être et responsabilité citoyenne. Découvrez et dégustez les charcuteries et fromages bio, avec des dizaines de sortes de pain frais, le miel non rechauffé, les infusions et thé 100% bio, les condiments, vinaigres et huiles divers, assortis d'épices et herbes aromatiques...
Soignez votre mental au Naturel. Une multitude de thérapies vous sont proposées pour vous
aider à mieux vivre, voire éliminer votre stress, vos conflits, vos tensions.
Apprenez à vous relaxer, par la sophrologie, la méditation, le Yoga,
le Pilates, faites vous masser, découvrez les bien-faits de la réflexologie plantaire et de différentes méthodes énergétiques de la médecine traditionnelle chinoise.
Pour aller plus loin dans la recherche d'un bien-être mental, vous pourrez découvrir les constellations familiales permettant de faire la lumière sur des conflits familiaux, ou encore apprendre
à mieux communiquer grâce à l'écologie relationnelle.
Salon du Bien-Etre, médecines douces et développement personnel
Zénith Omega de Toulon
SAMEDI 26 & DIMANCHE 27 NOVEMBRE 2011 - DE 10H à 19H30
LUNDI 28 NOVEMBRE 2011 - DE 10H à 18H
PRIX D'ENTREE : 6 €
3 € SUR PRESENTATION D'UNE INVITATION PRIVILEGE
GRATUIT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 12 ANS ACCOMPAGNES
Toutes les infos sur www.salonbienetre.fr. |
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