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| Les minéraux à la loupe au Pradet | Posté le 26-11-2011
à 10:10:06 |
 Expositions, ventes et échanges de minéraux et fossiles sont au programme sur deux jours à l’Espace des Arts du Pradet.
Ces journées du 26 et 27 novembre 2011 sont réalisées en partenariat avec l’Association des Amis de la Mine de Cap Garonne (AAMCG), avec la participation de l’Amicale Laïque et son Atelier Lapidaire, Jean Paul FORET, Conseiller scientifique du Musée.
Su les Stands de présentation de l’association des Amis de la Mine de Cap Garonne et de l’Association Française de Micro-minéralogie, des minéraux, loupes binoculaires, photos.
Au programme :
- SAMEDI 26 :
11h30 : Inauguration
De 14h30 à 15h30 et de 16h00 à 17h00 : Intervenant du Musée de la Mine avec des ateliers découvertes, initiations sur les minéraux, les peintures minérales, explication sur la fabrication d’un crayon, atelier Maquillage
15h30 Gouter offert : Réservation obligatoire au 04 94 08 32 46 car places limitées.
- DIMANCHE 27 :
Balade géologique autour de la Mine animée par Jean-Paul Forêt, conseiller scientifique de la Mine.
Réservation obligatoire au 04 94 08 32 46. |
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| Les Hivernales de La Garde | Posté le 25-11-2011
à 17:20:12 |
 Les Hivernales enchantent cette fin d’année, du 25 novembre 2011 au 1er janvier 2012.
La Ville de La Garde vous invite à entrer dans un monde empreint de magie et de féerie où tous les rêves sont possibles...
Rencontrez le Père Noël, amusez-vous avec vos personnages préférés lors des parades dans une ambiance de fête avec musique, bonbons et confettis, caressez Dask, l’ours brun, observer les loups, riez des acrobaties des perroquets funambules, montez sur le dos d’un poney pour une promenade à travers les sapins enneigés. Les clowns musiciens, magiciens et sculpteurs de ballons, le guignol lyonnais avec son carrousel vous feront rire aux éclats !
Des animations pour toute la famille mais aussi 100 chalets pleins d’idées cadeaux et de gourmandises vous attendent.
Les Hivernales ce sont aussi des actions solidaires avec le Téléthon, du 27 novembre au 11 décembre, et des concerts classiques et gospel dans des lieux aussi prestigieux que l’Eglise de la Nativité.
Télécharger le programme complet des festivités (Les 4 et 18 décembre, balades à poney sans calèche et le 24 décembre, balade à poney avec calèche, et non l'inverse comme indiqué sur le programme). |
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| Noël à Sanary-sur-Mer: Choeurs de lumière | Posté le 25-11-2011
à 17:13:00 |
 Choeurs de lumières fête cette année son sixième anniversaire.
Noël à Sanary-sur-Mer sera encore l’occasion de nombreuses rencontres festives, de vrais moments à partager, du vendredi 25 novembre au vendredi 30 décembre 2011.
Vous pourrez y découvrir :
- les illuminations de la Ville avec le choeur Ililanga
- un spectacle «Eclats de Bible» au Temple
- des animations diverses dans les salles
- des manifestations centrées vers le Père Noël et les divertissements des enfants
- la Fête religieuse avec la crèche provençale.
Il y en aura pour tous les goûts, pour les petits comme pour les grands.
Télécharger le programme complet de Choeurs de lumière |
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| Le HTV va faire appel de sa sanction auprès du CNOSF | Posté le 25-11-2011
à 16:48:55 |
Le Hyères Toulon Var Basket va faire appel auprès du Comité national olympique et sportif français (CNOSF) du retrait de trois points qui lui a été infligé pour sa gestion financière, écrit vendredi le quotidien Var Matin.
Roland Palacios, le président du club varois, a l'intention de se tourner vers le CNOSF, puis éventuellement vers le Tribunal arbitral du sport (Tas), selon le journal, pour contester cette décision qui signifie que le HTV est désormais dernier de ProA avec 4 points de retard sur le premier non relégable.
La sanction de trois points, décidée en première instance par le Conseil supérieur de gestion (CSG) de la Ligue nationale (LNB), a été confirmée mercredi par la chambre d'appel de la Fédération française (FFBB).
Le club varois a été sanctionné pour avoir présenté des comptes définitifs sur la saison 2010/11 inférieurs à la réalité.
AFP |
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| LGV Paca: le préfet envisage d'interrompre le débat face à la grogne | Posté le 25-11-2011
à 11:39:19 |
Le préfet de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca), Hugues Parant, envisage d'interrompre le cycle de débats entamés en septembre à propos de la Ligne à grande vitesse (LGV), face aux "difficultés rencontrées sur certains territoires", selon un communiqué publié jeudi.
M. Parant "vient d'adresser un courrier aux préfets" des trois départements concernés (Bouches-du-Rhône, Var, Alpes-Maritimes), "leur demandant d'apprécier l'opportunité de poursuivre la consultation. Il leur propose de l'interrompre si les conditions d'un échange serein et constructif n'étaient plus réunies", souligne la préfecture.
Cette phase de "concertation du public" devait permettre au comité de pilotage de choisir entre les quatre scénarios retenus pour le tracé de la future ligne, qui traversera la région à l'horizon 2023. De premiers arbitrages sont attendus lors d'une réunion de conclusion le 22 décembre.
Mais finalement, ce comité "ne sera en aucun cas décisionnel pour ce qui concerne le choix du tracé et des sillons à retenir", précise la préfecture. En revanche, il "permettra d'identifier les points qui devront faire l'objet d'un approfondissement par les équipes de RFF (Réseau ferré de France, NDLR), et tout particulièrement ceux qui ont pu occasionner des crispations et des oppositions lors des débats publics récents", ajoute-t-elle, soulignant que "ce travail devra être conduit d'ici à l'été 2012".
Si un consensus semble s'être fait sur le passage de la LGV en gare Saint-Charles à Marseille, à Nice-aéroport et Nice-ville, ainsi que dans l'est du Var (vers Draguignan-Les Arcs), il reste encore un gros point noir autour de la future gare toulonnaise: Toulon-centre ou Toulon-ouest.
C'est à l'implantation de cette gare qu'agriculteurs, viticulteurs et habitants s'opposent depuis des mois, allant même jusqu'à retenir pendant quelques heures un chargé de projet RFF le 15 novembre.
Une délégation de viticulteurs varois sera reçue mercredi après-midi à Paris par le ministre des Transports, Thierry Mariani.
La LGV, selon RFF, l'un des co-financeurs du projet avec les collectivités locales, l'Etat, la principauté de Monaco et l'Union européenne, a pour objectif de "constituer l'arc méditerranéen Barcelone-Marseille-Gênes" et mettra Paris à 4 heures de Nice (contre près de 5H40 actuellement).
AFP |
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| Salon de la création féminine "Les mains de femmes" | Posté le 25-11-2011
à 10:05:28 |
Ce rendez-vous de plus en plus prisé des passionnés et des amateurs de créations est programmé au Palais Neptune de Toulon les 25, 26 et 27 novembre 2011 de 10h à 18h30.
Toujours plus nombreuses chaque année, les exposantes seront au total 283 pour vous présenter leurs loisirs créatifs : bijoux, peinture, mosaïque...
Entrée libre
Renseignements :
Association GARFAT
04 94 24 19 17 / jaroux@hotmail.fr |
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| Le patrouilleur "L'Adroit" est à Toulon | Posté le 25-11-2011
à 09:58:00 |
 Le patrouilleur "L'Adroit" a rejoint son nouveau port d'attache de Toulon hier dans l'après-midi, en provenance de Lorient, son port de construction. Accueilli par deux remorqueurs de la Marine qui l'ont salué avec leur canon à eau, l'Adroit a rejoint son quai en fin d'après-midi.
Commandé par le capitaine de frégate Loïc Guyot, à la tête d'un équipage de 32 hommes, le nouveau patrouilleur français, construit sur fonds propres par DCNS dans le cadre du programme Hermès, a été mis à disposition de la Marine nationale pour une durée de trois ans.
Après son arrivée à Toulon et une période de prise en main et d'entrainement, L'Adroit effectuera l'an prochain des missions au profit de d'Action de l'Etat en Mer en Méditerranée (surveillance maritime, police des pêches, narcotrafic, lutte contre l'immigration clandestine...). Un déploiement au large des côtes africaines est également envisagé.
Puis, en 2013, L'Adroit devrait être envoyé en océan Indien, où il participera notamment à la lutte contre la piraterie.
Prototype de la nouvelle gamme de patrouilleurs hauturiers (Offshore Patrol Vessel - OPV) et corvettes de la gamme Gowind, conçue par DCNS, L'Adroit mesure 87 mètres de long et affichera un déplacement d'un peu plus de 1400 tonnes. Pouvant embarquer 27 passagers (dont des commandos), il pourra mettre en oeuvre deux embarcations rapides par le tableau arrière, ainsi qu'un hélicoptère (plateforme pour un appareil de 10 tonnes et abri pouvant accueillir une machine de 5 tonnes) et un drone aérien Camcopter S-100.
Mer et Marine / Photo © Tous droits réservés |
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| La DGA livre à Toulon le premier catamaran de débarquement | Posté le 24-11-2011
à 19:41:31 |
 La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné, le 24 novembre 2011 à Toulon, le premier engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R), qui quintuple la capacité de débarquement offerte par les chalands actuellement en service.
Les EDA-R seront utilisés par les bâtiments de projection et de commandement (BPC) de la marine. Notifié en juin 2009 dans le cadre du plan de relance de l’économie, le marché comprend l’acquisition de 4 EDA-R en tranche ferme et leur maintien en condition opérationnelle jusqu’à la mi-2015. Les trois autres engins seront livrés d’ici la mi-2012.
Basé sur un concept unique au monde (L-CAT - Landing CATamaran-) breveté par la société de Constructions industrielles de la méditerranée (CNIM), l’EDA-R est un catamaran rapide en mode transit, qui se transforme en navire à fond plat pour plager et enradier, grâce à une plate-forme élévatrice centrale.
Chaque BPC peut emporter deux EDA-R dans son radier. Conçus pour effectuer le débarquement de troupes et de véhicules militaires à partir d’un bâtiment amphibie positionné au-delà de l’horizon (30 nautiques/55 km), les EDA-R pourront être utilisés pour des opérations humanitaires dans des zones dépourvues d’infrastructures portuaires.
Long de 30 mètres et large de 12, l’EDA-R a une capacité d’emport de 80 tonnes avec une vitesse de 18 noeuds à pleine charge et de 30 noeuds à vide. Ses portes à l’avant et à l’arrière simplifient les opérations de chargement et de déchargement des véhicules.
Le chantier naval SOCARENAM, sous-traitant du maître d’œuvre CNIM, fabrique la coque dans son site de Saint-Malo et finalise le navire à Boulogne-sur-Mer. La charge de travail générée par la réalisation des 4 engins est d’environ 400 000 heures et représente plus d’une centaine d’emplois directs pendant 3 ans. Au coté de CNIM et de SOCARENAM, de nombreuses entreprises et PME françaises sont impliquées dans la réalisation des EDA-R.
armees.com |
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| PIP: premier décès d'une femme porteuse d'implants mammaires défectueux | Posté le 24-11-2011
à 13:31:35 |
Une femme, ancienne porteuse des prothèses mammaires Poly Implant Prothèse (PIP), une entreprise de La Seyne-sur-Mer mise en liquidation judiciaire et dont le patron est soupçonné de fraude, est décédée, a-t-on appris mercredi auprès d'une association de victimes.
"C'est avec une profonde tristesse et une colère non dissimulée, que l'association PPP vous annonce le premier décès parmi les victimes PIP", affirme l'association des Porteuses de Prothèses PIP (PPP) dans un communiqué.
Elle ajoute qu'"Edwige, ancienne porteuse de prothèses mammaires défectueuses PIP rompues, (qui) avait contracté au contact des implants un lymphome", est décédée lundi.
La présidente de l'association, accompagnée du médecin-expert de l'Association, le Dr Dominique-Michel Courtois, sera reçue le 14 décembre au ministère de la Santé "pour y exposer les faits et exiger des solutions adaptées".
Une enquête préliminaire du pôle santé du parquet de Marseille avait été ouverte en mars 2010, parallèlement au retrait du marché de prothèses défectueuses par l'Agence des produits de santé (Afssaps) et à la mise en liquidation judiciaire de PIP.
L'affaire avait été révélée fin mars, quand l'Afssaps avait suspendu l'utilisation des prothèses mammaires à base de gel de silicone fabriquées par PIP.
En cause: un taux de rupture anormal, de l'ordre du double en termes de fréquence comparé aux autres fabricants, sachant que les implants ont habituellement une durée de vie d'une dizaine d'années. Selon les éléments recueillis sur le site par les enquêteurs, PIP utilisait un gel de silicone différent de celui qui avait été déclaré aux autorités sanitaires.
Des inspecteurs dépêchés sur place avaient repéré des fûts de matière première suspects et recueilli des confidences de salariés.
Il a depuis été établi que le silicone utilisé n'était pas destiné à un usage médical, mais industriel, d'où une gélification favorisant les fuites à travers l'enveloppe de l'implant et pouvant la fragiliser jusqu'à la rupture.
Le nombre de femmes porteuses de prothèses PIP est évalué en France à 30.000, alors qu'une grande partie de la production de la société, un temps troisième fabricant mondial, a aussi été exportée, notamment en Grande-Bretagne et en Espagne.
Quelque 1.400 plaintes ont été déposées auprès du procureur de la République de Marseille par des femmes porteuses de ces implants.
AFP |
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| Second tube: le Préfet de Région confirme l’échéance de fin 2013-début 2014 | Posté le 24-11-2011
à 13:27:57 |
Un article récent paru dans Var-Matin laisse entendre que l’ouverture du second tube du tunnel de Toulon serait reportée à la mi 2015.
Cette hypothèse ne se fonde sur aucun document validé, ni sur aucune décision arrêtée par le comité de pilotage rassemblant les co-financeurs.
Compte tenu de l’émotion soulevée par cet article, et du caractère alarmiste de son contenu, le préfet de région tient à préciser que :
1/ L’ouverture du tunnel prévue à la fin 2013 ou dans les premières semaines 2014 n’est à ce jour aucunement remise en cause. Cette date est connue de chacun des co-financeurs depuis la réunion qui s’est tenue le 20 juillet 2011 à Paris en présence de Monsieur MARIANI, Ministre auprès de la Ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, chargé des Transports, et qui a permis de débloquer la négociation sur le financement du tunnel
2/ Tout a été mis en œuvre pour que ces délais soient respectés et que le chantier ne connaisse aucune période d’interruption. Cet engagement est, à l’heure actuelle, strictement respecté.
3/ La programmation des conditions de la sortie du second tube du tunnel est arrêtée depuis plus de deux ans. Elle n’est à ce jour pas remise en cause et ne saurait donc en aucun cas retarder l’ouverture du tunnel à la date prévue.
Telle est à ce jour la position du maître d’ouvrage. Elle résulte d’engagements systématiquement discutés entre l’Etat et les collectivités locales et de décisions arrêtées de manière consensuelle dans le comité de pilotage qui les réunit.
Pour l’avenir, il n’est naturellement pas interdit à une collectivité territoriale, voire à l’Etat lui-même, de proposer des aménagements au projet actuel, notamment dans la perspective de la procédure dite de « l’adossement » discutée en ce moment même avec l’entreprise VINCI, maison mère d’ESCOTA.
Néanmoins, dès lors que ces propositions se solderaient par un alourdissement du financement de l’opération ou par un allongement des délais de réalisation, elles devraient automatiquement être soumises à l’approbation du comité de pilotage . Elles feraient alors l’objet d’une large information.
Aucune proposition de cette nature n’a été à ce jour portée à la connaissance du Préfet de Région qui préside ce comité de pilotage. |
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